Démonte-pneus universel semi-automatique pour pneus de camions, de machines agricoles et d’engins de terrassement jusqu’à 56 pouces

HD1300

Contrôle direct, robustesse et fiabilité pour le travail quotidien sur les roues industrielles

Le HD 1300 est le démonte-pneus semi-automatique de Corghi conçu pour offrir une solution fiable et concrète pour le travail sur les pneus poids lourds, agricoles et d’engins de terrassement, garantissant une simplicité d’utilisation et un contrôle direct des opérations. 

Conçue pour les ateliers qui interviennent quotidiennement sur des roues industrielles, elle permet de travailler efficacement tout en conservant un contrôle total des opérations, grâce à une structure conçue pour résister aux contraintes typiques du secteur des poids lourds. 

Le HD 1300 E représente la solution idéale pour ceux qui recherchent un démonte-pneus robuste, polyvalent et dépourvu de complexités inutiles, capable de gérer en continu les interventions sur les camions et les véhicules OTR légers. 

Avantages

Contrôle total par l’opérateur 

Robustesse adaptée à un usage intensif 

Simplicité d’utilisation, même pour les opérateurs les moins expérimentés 

Convient à différents types de véhicules 

Fonctions et caractéristiques

CONFIGURATION SEMI-AUTOMATIQUE

Le HD 1300 permet à l’opérateur de gérer directement les étapes de travail, en offrant davantage de précision et de contrôle lors des opérations de montage et de démontage. 

Cette configuration est particulièrement adaptée aux ateliers où l’expérience et la dextérité constituent un véritable atout opérationnel. 

AUTOCENTREUR POUR ROUES DE CAMIONS

Le système de blocage à centrage automatique est conçu pour garantir stabilité et sécurité d’utilisation, permettant ainsi de travailler en continu sur une large gamme de roues industrielles. 

MOUVEMENTS INDÉPENDANTS

Les mouvements entre le dispositif de centrage automatique et le bras porte-outils sont indépendants, ce qui permet de positionner rapidement la meule et de travailler avec une plus grande liberté d’action. 

Cela se traduit par une efficacité accrue et un gain de temps dans les opérations quotidiennes. 

STRUCTURE ROBUSTE

La structure est conçue pour résister aux contraintes typiques des applications « truck » et « OTR », garantissant ainsi : 

  • une stabilité pendant l’utilisation 
  • une fiabilité à long terme 
  • une sécurité opérationnelle 

ERGONOMIE DE TRAVAIL

La disposition des commandes et de l’espace de travail permet une utilisation simple et intuitive, améliorant ainsi le confort de l’opérateur et réduisant la fatigue lors des tâches répétitives. 

Données techniques

Largeur maximale de la roue

1 300 mm 

Diamètre maximal de la roue

2 200 mm 

Capacité de serrage

14 pouces – 56 pouces 

Diamètre minimal du trou central de la roue

110 mm 

Moteur de la centrale hydraulique

3 phases – 1,5 kW 

Moteur de rotation

3Ph – 1,3 à 1,8 kW (deux vitesses) 

Couple max

4 200 Nm 

Allez, l'étalonnier !

2 900 kg 

Poids maximal de la roue pouvant être soulevée

1 700 kg 

Capacité du vérin de levage

2 200 kg 

Alimentation

400/230 V – triphasé – 50/60 Hz 

Poids de la machine : 1 000 kg

1 000 kg 

Largeur maximale de la roue

1 300 mm 

Diamètre maximal de la roue

2 200 mm 

Capacité de serrage

14 pouces – 56 pouces 

Diamètre minimal du trou central de la roue

110 mm 

Moteur de la centrale hydraulique

3 phases – 1,5 kW 

Moteur de rotation

3Ph – 1,3 à 1,8 kW (deux vitesses) 

Couple max

4 200 Nm 

Allez, l'étalonnier !

2 900 kg 

Poids maximal de la roue pouvant être soulevée

1 700 kg 

Capacité du vérin de levage

2 200 kg 

Alimentation

400/230 V – triphasé – 50/60 Hz 

Poids de la machine : 1 000 kg

1 000 kg 

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